全球模拟 长期以来一直被认为是一流的制造商 起重机模拟器 遍及世界。在我们大多数人中发现的一个显着特征 起重机模拟器 系统是一个运动基础。 “为了创造真正身临其境的训练体验，模拟器应该复制操作员在真实设备中感受到的运动。” GlobalSim 的销售和营销副总裁 Brad Ball 说。
“市场上有各种不同的运动底座，由许多不同的公司生产”，Ball 说。 “大多数情况下，电动执行器位于操作员座椅下方，操作员在模拟器上练习时会感觉到椅子移动（或猛拉）。在 GlobalSim，我们更喜欢一种不同的方法，即为整个机舱建立一个运动基础。” Ball 是指 GlobalSim 专有的运动基座，用于 Full Mission 模拟器，其中运动执行器位于整个模拟器下方，而不仅仅是操作员的椅子。 “当整个模拟器像现实生活中的起重机舱一样移动时，完整任务系统的真实感会更加逼真。”
当涉及到模拟器中的运动时，必须考虑自由度 (DOF)。有6个自由度（指刚体在三维空间中的运动自由度）。具体来说，它们是 Surge、Sway、Heave、Pitch、Yaw 和 Roll。通常，起重机操作员会感觉到各种这些运动，具体取决于他们操作的设备（或起重机型号）。虽然 GlobalSim 构建了一些高端 6 DOF 运动系统，但许多系统（特别是港口起重机和军用起重机）仅具有 3 DOF 系统，该系统包含操作员在操作起重机时所感受到的确切运动类型。
例如，当船到岸起重机沿码头侧向移动时，运动系统会引起“摇摆”。然后随着机舱向前移动，学生操作员会感觉到“激增”。最后，当一个集装箱被提走时，操作员会感觉到客舱“俯仰”。重要的是，受训者在能诱发这些适当运动提示的模拟器上进行练习。如果受训者感觉运动不足或在错误的轴上运动，这可能会提供负面的训练价值，因为学生的眼睛与他们的感觉相冲突。 “这就是为什么我们更喜欢全动舱，”鲍尔说。 “运动 是训练中极其重要的元素。基于座椅的运动系统无法与具有适当全运动系统的封闭式客舱相提并论。这种感觉要准确得多，它为学生操作员提供了更加身临其境的体验。”
