GlobalSim est connu depuis longtemps comme un fabricant de premier plan de simulateurs de grue à travers le monde. Une caractéristique distinctive que l'on retrouve dans la plupart de nos simulateur de grue systems est une base de mouvement. "Pour créer une expérience de formation vraiment immersive, le simulateur doit reproduire le mouvement qu'un opérateur ressent dans l'équipement réel." Dit Brad Ball, vice-président des ventes et du marketing de GlobalSim.
"Il existe une variété de bases de mouvement différentes disponibles sur le marché, fabriquées par un certain nombre de sociétés différentes", explique Ball. "La plupart du temps, les actionneurs électriques sont situés sous le siège de l'opérateur et l'opérateur sentira le fauteuil bouger (ou secouer) tout en s'entraînant sur le simulateur. Chez GlobalSim, nous préférons une approche différente en construisant une base de mouvement pour toute la cabine. » Ball fait référence à la base de mouvement exclusive de GlobalSim utilisée sur les simulateurs Full Mission où les actionneurs de mouvement sont situés sous l'ensemble du simulateur, pas seulement sous le siège de l'opérateur. "Le réalisme d'un système de mission complet est beaucoup plus réaliste lorsque l'ensemble du simulateur se déplace comme le ferait la cabine de la grue dans la vraie vie."
Lorsqu'il s'agit de mouvement dans un simulateur, il faut tenir compte des degrés de liberté (DOF). Il y a 6 degrés de liberté (qui fait référence à la liberté de mouvement d'un corps rigide dans un espace tridimensionnel). Plus précisément, ce sont Surge, Sway, Heave, Pitch, Yaw et Roll. Généralement, un opérateur de grue ressentira une variété de ces mouvements, selon l'équipement (ou le modèle de grue) qu'il utilise. Alors que GlobalSim construit des systèmes de mouvement 6 DOF haut de gamme, de nombreux systèmes (en particulier pour les grues portuaires et les grues militaires) ne disposent que d'un système 3 DOF qui intègre le type exact de mouvement que l'opérateur ressent lorsqu'il utilise la grue.
Par exemple, lorsqu'une grue Ship-to-Shore se déplace latéralement le long du quai, le système de mouvement induit un « balancement ». Ensuite, à mesure que la cabine avance, l'élève opérateur ressentira la « poussée ». Enfin, lorsqu'un conteneur est ramassé, l'opérateur sentira la cabine « tanguer ». Il est important qu'un stagiaire s'exerce sur un simulateur qui induit ces signaux de mouvement appropriés. Si un stagiaire devait ressentir un mouvement insuffisant ou un mouvement dans le mauvais axe, cela peut fournir une valeur d'entraînement négative car l'œil de l'élève entre en conflit avec ce qu'il ressent. « C'est pourquoi nous préférons une cabine entièrement mobile », explique Ball. "Mouvement est un élément extrêmement important de la formation. Les systèmes de mouvement basés sur le siège ne peuvent tout simplement pas se comparer à une cabine fermée avec un système de mouvement complet approprié. La sensation est tellement plus précise et offre une expérience plus immersive pour l'étudiant opérateur.
